- Creen que equilibra el ‘derecho constitucional a la huelga y la movilidad’
- El acuerdo será ‘sencillo’ si hay ‘predisposición por parte del Gobierno’
CCOO y UGT han propuesto los mismos servicios mínimos para la huelga general del 14N que los ofrecidos en las dos convocatorias anteriores, las del 29M y 29S, en 2010.
Esto supone que en cercanías habrá cobertura del 30% en hora valle y del 35% en hora punta. No se establecerá servicio mínimo en media y larga distancia y el AVE estará operativo en un 20%.
En transporte aéreo, los vuelos interpeninsulares tendrían un servicio mínimo del 12%, hacia las Islas, Ceuta y Melilla, del 50%, a Europa, del 20%, y vuelos de largo recorrido, 40%. El transporte porcarretera se cubriría al 25%.
Por mar se situaría en una horquilla de entre el 50% y el 100%. Así, estaría garantizado todo el transporte hacia las Islas, Ceuta y Melilla. Salvamento marítimo funcionará también al completo.
Negociación en Fomento
La propuesta ha sido consignada por Javier Jiménez, secretario confederal de Política Sectorial y Raúl Olmos secretario de organización de la Federación de Servicios a la Ciudadanía, por parte de CCOO. Por parte de UGT la presentaron los secretarios generales de la Federación de Transportes, Comunicaciones y Mar y la Federación de Servicios Públicos, Miguel Ángel Cillero y Julio Lacuerda. El documento ha sido entregado este martes a mediodía a la secretaria general de Transportes, Carmen Librero Pintado, en la sede del Ministerio de Fomento y será negociada mañana miércoles por ambas partes.
«La propuesta se base en los mismos servicios mínimos que se acordaron en 2010 y en marzo de este año, por lo tanto los criterios que vamos a plantear son idénticos», han dicho los secretarios generales de las respectivas federaciones.
Los sindicatos esperan además que no se cambien las horquillas de servicios mínimos porque «equilibra suficientemente tanto el derecho constitucional a la huelga como el derecho a la movilidad». A su juicio, no sería «deseable» que lo que es «una movilización de índole laboral y social» se pudiera convertir «en un conflicto de orden público».
‘Criterios de intermodalidad’
A propósito del ministerio, precisan que «la impresión» es que «mañana empezaremos a trabajar tomando como base» el documento de servicios mínimos de 2010 y 2012.
También han pedido a Fomento que se mantengan «los criterios de intermodalidad que hubo en los últimos dos acuerdos», si bien deben clarificar las actuaciones en el ámbito del sector aéreo, donde se produjeron «ciertas deficiencias», así como en el ámbito del sector ferroviario «en Cataluña», aunque en esta ocasión fue un conflicto de «ámbito competencial».
Por último, señalan que si hay «predisposición por parte del Gobierno» el acuerdo «tiene que ser sencillo». «No hay necesidad de estar hasta las tantas de la madrugada negociando», han apostillado.
Por su parte, con las CCAA hay contactos informales, pero los agentes sociales cuentan con que con el acuerdo nacional sea más rápido cerrar pactos.
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/11/06/economia/1352205784.html